82ism

94：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/05/23(水) 22:36:45.17 ID:NQi48wRe0
ラーメン屋で店員さんがライスおかわり自由の概念を外国人に
「endless rice」って説明しててスープ吹いた

—ライスおかわり自由の概念を外国人に説明せよ！：ぁゃιぃ(*ﾟーﾟ)NEWS 2nd (via tkr)

(deli-hell-meから)

もっと大事なポイントがあったのです。
それは、卵の鮮度を落とすこと※。
プロは産みたての卵を１～２週間冷蔵庫で貯蔵し、
わざと鮮度を落としてから、ゆで卵を作っていたのです。
試食してみると、新鮮な卵は、むきにくいだけでなく、
白身がボソボソ。
一方、古い卵は、ツルツルとむきやすいだけでなく、
食感がプリプリ。
つまり、ゆで卵にとって、
むきやすさはおいしさのバロメーターだったのです。
※卵の賞味期限は生食を前提としています。加熱調理をすれば、多少期限が過ぎていても
食べることが出来ます。

—10秒で8個むけるワザ 新発想！激ウマゆで卵 : ためしてガッテン - NHK (via otsune)

(otsuneから)

〔殻つき味付け卵〕
(1)濃い塩水（水100ｍｌに対し塩35ｇ）を作り、冷やしておく
(2)熱いゆで卵を殻つきのまま入れる
※卵は少なくした方が、塩水の温度が上がらず早く味が染み込みます
(3)10～30分程度つければ完成！
※殻つきだと、塩以外の調味料は染み込みにくい場合があります
〔とろ～り煮卵〕
(1)つけたい味のちょうど良い濃さの調味液を作り、冷やしておく
(2)作りたてのゆで卵の殻をなるべく熱いうちにむき、(1)の液に入れる
(3)１～２時間つければ完成！
※調味液につける時間はお好みで調整して下さい

—10秒で8個むけるワザ 新発想！激ウマゆで卵 : ためしてガッテン - NHK (via otsune)

(otsuneから)

実際に事故数、事故率の数字を見てみましょう。

元ネタは以下のサイトです（英語）。

• AirSafe.com
• Airline Accident Rates | PlaneCrashInfo.com

このサイトによれば、最も有名なLCC3社であるサウスウエスト航空（アメリカ）、ライアンエアー（アイルランド）、イージージェット（イギリス）は、創業以来、乗客・乗員の死亡事故はゼロです。

3社はLCCとしては老舗であり、1980年代から運行し、フライト数もかなりの数をこなしています。

• サウスウエスト航空（約1800万フライト）
• ライアンエアー（約300万フライト）
• イージージェット （約250万フライト）

※フライト数は1992年から2011年までの累計

従来型の航空会社のエールフランスやスカンジナビア航空が何度か死亡事故を起こしていることを踏まえれば、むしろLCCの方が安全とすら言えそうです。

• スカンジナビア航空（約600万フライト：死亡事故数2）
• エールフランス（約670万フライト：死亡事故数5）

日本との関わりが深いエアアジア（マレーシア）も、創業以来、大きな事故は起こしていません。

アメリカの従来型航空会社、アメリカン航空やユナイテッド航空の事故数が多い（それぞれ5、3）ですが、これは9.11のテロの影響によりカウントされる事故数が増えてしまっているためですので、数字としては参考程度に捉えるべきです。

ちなみに一般に言われている通り、エアロフロート（ロシア）の事故率は高いです。

• エアロフロート（約240万フライト：死亡事故数5）

当然、LCCも事故と全く無縁というわけではありません。乗客の死傷を伴わない小さな事故は通常の航空会社と同様それなりの頻度で起きています。

Low Cost Carriers Accidents or Incidents

こちらも英語のサイトですが、気になる場合はチェックしてみるといいかもしれません。

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数字からはLCCの特徴を持つ運行を行ったとしてもそれは安全性を犠牲にしているわけではく、従来の航空会社と勝るとも劣らない安全性は確保していると言えると思います。

もちろん、データが揃っているのはそれなりに飛行実績のあるLCCだけですので、新興のLCCが本当に安全かについては各社の安全への取り組みをしっかりチェックする必要があるでしょう。

繰り返しになりますが、典型的なLCC大手3社の事故率が十分に低いことを踏まえれば、LCCの運行モデル自体に問題があるとは考えづらいと思います。

”格安”だからと言って、決して安全面を犠牲にしているわけではありません。

—LCCは本当に安全か？（事故率を見てみよう） | 格安航空会社jp (via deli-hell-me)